DRL 2+ controller

Внешний вид DRL 2+ controller
DRL 2+ controller. Внешний вид

1000 руб.

ИнструкцияСкачать инструкцию

DRL 2+ controller — полный аналог одноканального DRL controller'а, разница лишь в наличии второго независимого выхода. Этот контроллер используется в т.н. "двухканальных" схемах, когда лампы левой и правой фары авто не соединены параллельно между собой, когда каждая лампа включается отдельной группой контактов. DRL 2+ controller позволяет подключится к авто без внесения дополнительных изменений в родную проводку (без использования дополнительных "перемычек").

DRL 2+ controller работает следующим образом. Через секунду после появления разрешающего сигнала на входе "Включение", контроллер включает подключенные к выходу лампы до заданной яркости. Яркость у этого контроллера регулируется подстроечным резистором, размещенным с обратной стороны корпуса. Плавность розжига ламп присутствует, но "на глаз" она незаметна (~ 0.3 сек). Примерно через секунду после пропадания разрешающего сигнала на входе "Включение", контроллер выключается. При включении габаритов DRL 2+ controller также выключается.

Таблица 1 — DRL 2+ controller. Основные характеристики
Напряжение питания 11 ... 16 В
Потребляемый ток ~ 5 мА
Частота в режиме ШИМ ~60 Гц
Максимальная нагрузка 65 Вт (на каждый выход)
130 Вт (суммарная)
Входной ток входа "Габариты" - 0,05 мА
Входное сопротивление входа "Включение" 220 кОм
Задержка включения/выключения ~1 сек
Плавность розжига/затухания ламп ~0.3 сек
Регулируемые параметры:
Яркость 10 ... 100 %

Все подключения производятся согласно приведенной схеме:

Схема подключения DRL 2+ controller
DRL 2+ controller. Схема подключения

Общие вопросы по работе и подключению DRL 2+ controller'a рассмотрены в разделе Вопросы. Там же можно задать нам вопрос и оставить отзыв о работе девайса.

Проверить, подойдет ли данный контроллер на конкретный авто, можно в нашем каталоге.

Гарантийные обязательства

Все приобретенные у нас устройства проходят обязательную проверку на работоспособность перед отправкой покупателю [поэтому на концах проводов изоляция снята, а провода могут незначительно отличаться по длине.]

Под гарантией понимается замена неисправного устройства на новое.

  • Все устройства подлежат гарантии в течении одного года. Отсчет гарантийного срока ведется с момента оформления заказа на сайте.
  • Гарантия аннулируется в следующих случаях:
    • нарушение условий эксплуатации и подключения устройства, описанных в инструкции (превышение питающего напряжения, превышение допустимой нагрузки, замена предохранителя на более мощный и др.);
    • механические повреждения устройства;
    • использование устройства не по назначению;
    • самовольный ремонт и разборка устройства.

Что делать, если устройство перестало работать?

Первым делом свяжитесь с нами и опишите проблему (желательно по е-mail: support@devayser.com ). Часто возникают типичные ситуации, когда устройство находится в рабочем состоянии, но не включается по причине "сбитых" настроек или причин, связанных с подключением устройства. Мы четко знаем как работают наши устройства, поэтому в той или иной ситуации можем подсказать в чем может быть проблема и каким образом можно проверить работоспособность устройства.

Если вы уверены в неработоспособности устройства, механизм замены следующий:

  • Вы высылаете нам устройство и фото чека с почты, подтверждающего отправку устройства на наш адрес (адрес мы дадим при переписке).
  • После того, как мы увидим фото чека, мы бесплатно высылаем замену устройства.
  • Если устройство действительно окажется нерабочим, мы компенсируем ваши затраты на пересылку (по чеку), а если же устройство окажется рабочим, мы вышлем вам видео распаковки и проверки девайса.
  • Затраты на установку устройств в автосервисах мы не компенсируем.

***Мы понимаем, что в случае неработоспособности устройств, доставляем вам неудобства. Нерабочие устройства нам нужны для выяснения причин отказов и устранения недостатков нашей продукции. Сделав заказ на нашем сайте, вы можете быть уверены, что не останетесь без технической поддержки и, в случае неисправности устройства, оно будет бесплатно заменено на новое в течении всего гарантийного срока.

Оплата и доставка

Сегодня

Ближайшая отправка заказов 24 апреля

Как сделать заказ на нашем сайте

  1. На странице описания нужного устройства нажмите кнопку "Купить". Вы будете перенаправлены в корзину с товаром. Здесь Вы можете начать оформление заказа или вернуться назад и продолжить выбирать устройства.
  2. Выберите подходящий способ оплаты и заполните форму с контактными данными получателя.
  3. Нажмите кнопку "Заказать" (или "Перейти к оплате").
  4. В случае успешного заказа, на Ваш е-mail будет выслана копия письма с данными о заказе.

Оплата

Оплатить заказ можно следующими способами:

  • Наложенным платежом в отделениях Почты России при получении заказа. Данный вид оплаты доступен только по территории РФ.
  • Электронными деньгами WebMoney, ЯндексДеньги.
  • Банковскими картами Visa и MasterCard.
  • С помощью платежной системы QIWI. Подробная инструкция находится здесь.

Доставка

Доставка осуществляется Почтой России по территории РФ и СНГ.

Стоимость доставки

  • По территории России:
    • Оплаченные заказы на сумму выше 3000 руб. доставляются БЕСПЛАТНО!
    • Оплаченные заказы на сумму менее 3000 руб. – 190 руб.
    • Заказы с наложенным платежом – 190 руб. + страховой платеж 4% от суммы заказа.
      По правилам Почты России, наложенный платеж — это, по сути, электронный перевод денег. И эта услуга оплачивается дополнительно. Поэтому при получении заказа с наложенным платежом, Вас дополнительно попросят оплатить обратную пересылку денег (80 руб + 4% от суммы перевода. В некоторых областях к базовому тарифу добавляется дополнительный платеж, подробнее...). Поэтому мы советуем оплачивать заказы сразу, чтобы не кормить почту.
  • В страны СНГ – 450 руб.

График отправления заказов

Трек-номер отправления будет выслан на e-mail, указанный при оформлении заказа, ближе к 12 мск.

  • Понедельник 08:00 мск.
  • Среда 08:00 мск.
  • Пятница 08:00 мск.
Например, если Вы оформили заказ в среду, в 08:30 мск., то заказ будет отправлен в пятницу.

Трек-номер отправления будет выслан на e-mail, указанный при оформлении заказа, ближе к 12 мск. ***Письмо с трек-номером может попасть в папку со спамом.

Сроки доставки

Срок доставки зависит от удаленности пересылки. Ориентироваться можно по этим значениям:

  • Москва – 4 дня;
  • Краснодар – 3 дня;
  • Воронеж – 5 дней;
  • Санкт-Петербург – 7 дней;
  • Самара – 7 дней;
  • Архангельск – 8 дней;
  • Омск – 10 дней;
  • Мурманск – 10 дней;
  • Владивосток – 14 дней;
  • Казахстан – около 20 дней;

При получении заказа в почтовом отделении, Вас попросят предъявить уведомление (приходит на почтовый ящик) и паспорт.

Если при отслеживании заказа Вы видите, что посылка прибыла в место вручения, не обязательно ждать уведомления. Приходите в почтовое отделение и забирайте посылку. Сотрудники Почты России обязаны выдать Вашу посылку. При получении предъявите почтовый идентификатор и паспорт.

  1. Можно ли подключить ДХО контроллер к ксенону?

    Ксеноновая лампа имеет свой собственный блок питания который задает её режимы работы. Дхо контроллер повлиять на работу блока питания не может, регулировать яркость свечения ксенона не получится.

    Дхо контроллер может управлять ксеноном только в режиме включить/выключить. Для этого на контроллере нужно выставить максимальную яркость.

  2. Можно ли подключить ДХО контроллер к LED-лампам (диодам)?

    ДХО контроллер прекрасно работает с диодными лампочками которые не имеют блока питания (обычно, это маломощные лампы). Если LED-лампа имеет стабилизатор тока, то регулировать яркость с помощью ДХО контроллера не получится (см. вопрос №1). Определить наличие блока питания (стабилизатора тока) иногда достаточно проблематично. В некоторых диодных лампах он умещается в цоколе.

    Частота ШИМ-сигнала на выходе контроллеров около 60 Гц. При установке минимальной яркости контроллера, некоторые диодные лампы начинают мерцать.

  3. Как подключить ДХО контроллер к ручному тормозу?

    Сразу поясним, при затянутом ручнике контроллер выключается, когда ручник опущен — включается.

    В общем случае, схема подключения ДХО контроллера к стояночному тормозу выглядит так:

    общая схема подключения ДХО-контроллера к стояночному тормозу
    Общая схема подключения ДХО контроллера к стояночному тормозу

    Если в точке, обозначенной крестиком x, при опущеном ручнике напряжение составляет меньее +6 В (или +4 В для (V3) Max DRL 2± controller и START-STOP 3-in-1 (DRL)), для подключения контроллера схему выше нужно дополнить:

    универсальная схема подключения ДХО-контроллера к стояночному тормозу
    Схема подключения ДХО контроллера к стояночному тормозу для случаев, когда напряжение в точке подключения ниже +6 В (или +4 В)

    Когда ручник опущен (концевой выключатель разомкнут), положительное напряжение через резистор R1 включает ДХО контроллер. Диод VD1 предотвращает попадание положительного напряжения во внутренние цепи авто.

    Если верхний по схеме конец резистора подключить, например, к генератору, тогда включаться контроллер будет при таких условиях:

    1. ручник опущен;
    2. автомобиль заведен (генератор начнет вырабатывать зарядку).
    Поиск места подключения к генератору ведется следующим образом. В разъеме генератора (среди тонких проводов) нужно найти тот провод, на котором появляетя +12В при запуске мотора. Зная цвет провода и примерную толщину, его будет легко "перехватить" в более удобном для подключения к контроллеру месте. Обычно этот провод идет к сигнальной лампе генератора на приборной панели. В крайнем случае придется протянуть провод от контроллера к генератору.

    Прервать работу любого контроллера можно и через вход "Габариты". Так, у Max DRL 2+ controller'a первой версии нет входа "Включение", поэтому для согласования работы ручника со входом "Габариты" используется следующая схема:

    подключение ДХО контроллера к ручному тормозу  с использованием транзистора
    Схема подключения ДХО контроллера к стояночному тормозу через вход "Габариты" с использованием транзистора

    В этой схеме используется p-n-p транзистор в качестве ключа, иммитирующего срабатывание выключателя габаритов. При затягивании ручника, транзистор VT1 открывается и подает +12В на вход "габариты" (контроллер выключается). Диод VD1 препятствует протеканию тока в лампы габаритов при открытии транзистора VT1. Диод VD2 нужен, чтобы внутренние цепи авто не оказывали влияние на работу схемы (в некоторых случаях его можно исключить из схемы). Резисторы R1 и R2 образуют делитель напряжения; при указанных номиналах, транзистор будет открываться при напряжении на концевом выключателе ниже +4В.

    Еще один вариант подключения ДХО-контроллера к ручному тормозу через вход "Габариты" с использованием реле:

    подключение ДХО контроллера к ручному тормозу с использованием реле
    Схема подключения ДХО контроллера к стояночному тормозу через вход "Габариты" с использованием реле
  4. Будет ли гореть индикаторная лампочка дальнего света на панели приборов после подключения ДХО контроллера к дальнему свету фар?

    Чаще всего, при подключении ДХО контроллера к лампам дальнего света, контрольная лампочка будет гореть "в полнакала". Однако, в зависимости от марки и модели автомобиля, индикаторная лампа может не светится.

    Если контрольную лампочку все же нужно отключить, воспользуйтесь схемой ниже:

    отключение сигнальной лампочки
    Схема отключения индикаторной лампочки дальнего света фар во время работы ДХО контроллера

    Если не смущает нагрев диода, вполне можно использовать схему 1. Диод будет греться во время включения штатного дальнего света, а его нагрев зависит от мощности нагрузки и типа диода. Рассеиваемую диодом мощность можно рассчитать по формуле: P = U*I. Для диодов Shottky, и двух штатных ламп общей мощностью 120Вт: P = 0.5*(120/14) = 4.3 Вт (т.е. потребуется радиатор). На схеме 2 дополнительное реле восстанавливает разорванное соединение при включении габаритов.Индикаторная лампочка может включаться только в темное время — когда габариты включены; днем, при мигании дальним светом лампочка включаться не будет. Подключение по схеме 3 лишено вышеуказанных недостатков.

  5. Что будет если на выход ДХО контроллера подать положительное напряжение (при "мигании" дальним светом)?

    Если контроллер подключен согласно схеме в прилагаемой инструкции, проблем в работе контроллера не возникнет.

    Все нижесказанное относится только для плюсовых контроллеров. Питающий провод Max DRL 2- controller'a можно подключать к зажиганию без дополнительных реле.

    На выходе контроллера используются MOSFET транзисторы с защитными диодами.

    Выходной каскад ДХО-контроллера
    Выходной каскад ДХО контроллера

    Сигнал на выходе контроллера имеет форму импульсов. Многие ошибочно считают, что в паузах между импульсами присутствует "жесткий" ноль. На самом деле это не так. В паузах выход переходит в высокоимпедансное состояние (разрыв цепи).

    Когда на питающем проводе присутствует +12 В и одновременно к выходу контроллера прикладывается +12 В, ток через защитный диод течь не может, в виду того, что отсутствует разность потенциалов между питающим проводом и выходом. Именно поэтому положительное напряжение приложенное к выходу контроллера не оказывает никакого влияния на сам контроллер.

    А теперь рассмотрим случай, когда питающий провод подключен не к аккумулятору а к линии "Зажигание". Если при ВЫКЛюченном зажигании "мигнуть" дальним светом, возникнет разность потенциалов между выходом контроллера и питающим проводом. Ток через защитный диод потечет в линию "Зажигание". Это приведет к сильному разогреву защитных диодов и выходу из строя контроллера. Чтобы исключить такую возможность*, подключать ДХО контроллер к линии "Зажигание" нужно через дополнительное реле:

    Подключение питания ДХО контроллера
    Подключение питающего провода ДХО контроллера к линии "Зажигание"

    ДХО контроллеры потребляют ток около 5 мА. Для сравнения, ток потребления автомобильной сигнализации – 20 мА, ток естесственного саморазряда кислотного аккумулятора емкостью 55 Ач – 10...15 мА.

    * Для решения данной проблемы, можно исмользовать последовательно включенные с выходом диоды. Однако, при увеличении яркости будут расти и потери на диодах. При работе с 2 лампами на максимальной яркости, ток на выходе может превышать 8 А. Даже если использовать диоды Shottky, потери составят более 4 Вт (т.е. потребуется еще и радиатор рассеивать это тепло).

  6. Правильное подключение выходов двухканального контроллера

    Каждый выход двухканального контроллера рассчитан на работу с одной лампой. Если двухканальный контроллер используется в одноканальной схеме, выходы контроллера обязательно нужно соединить параллельно, чтобы равномерно распределить нагрузку на каждый выходной каскад.

    Подключение выходов двухканального контроллера
    Подключение выходов двухканального контроллера к нагрузке

Не нашли интересующий Вас вопрос? Задайте его прямо на этой странице или в письме на e-mail: support@devayser.com

DRL 2+ controller — Вопросы и Отзывы

*Ваше имя

Присылать ответы на E-mail

*E-mail

Сергей 17 апреля 2019 16:26

Здравствуйте, я так понял этот контроллер подходит на лансер 10, для дальнего света?

изменен 17/04/2019 16:32

Иван 17 апреля 2019 16:48

Да, подходит. Для галогенных ламп (ксенон и диоды сможет включить только на максимальной яркости)
DEVAYSER.COM...82007-%20...%29

Иван 17 апреля 2019 16:51

сечение проводов: питание - 1мм^2, выходы - 0.75, остальные - 0.5

Евгений 16 апреля 2019 09:16

Здравствуйте Иван!Сегодня по вашему совету проверил напряжение на заведеном моторе,на чёрном проводе 9,7В, на зеленом 0.ДХО не запускается, на красном +12v есть.

Иван 16 апреля 2019 10:54

Теперь нужно его отключить от авто и сломать пополам (сломать можно, например, плоскогубцами). Затем прислать фото поломанного контроллера мне на Viber / WhatsApp +7978-739-ll-76 либо же на почту support@DEVAYSER.COM и мы отправим замену.

Евгений 13 апреля 2019 21:23

Здравствуйте! Покупал у вас контроллер DRL+2,проработал месяца два и перестал включаться.Приключение сто раз проверил, все так, управляющий провод от генератора.Пробовал временно подключать зелёный провод на корпус а чёрный на 12+ заработал!После этого вернул приключение.Все работало два дня,сейчас опять не работает.Что делать подскажите?

Иван 14 апреля 2019 22:35

Здравствуйте. Чтобы определить в чем именно проблема нужно запустить мотор и вольтметром подключиться черному и потом к зеленому проводу. После того, как будет известны напряжения в этих точках, будет понятно что нужно делать. Для включения контроллера на черном проводе должно быть более +5В, на зеленом - около нуля.

Алексей Владимирович 29 января 2019 11:04

Здравствуйте, возможно ли подключить ваш контроллер 2+ на автомобиль Toyota Aqua 2012г. Аналог prius С для американского рынка, и возможно ли подключить на включение не на ручник, а на включение драйв на автоматической коробке, чтобы использовать автозапуск, ручником не пользуюсь.

Иван 29 января 2019 17:33

Здравствуйте. Схем на акву у нас нет, но по аналогии с приусом, скорее всего, на этот автомобиль получится установить и более простые одноканальные контроллеры.
У этого гибрида есть выключатель режима "P" трансмиссии. Подключение к нему будет аналогично подключению к концевику ручного тормоза. Т.е. в положении P он замкнут на корпус и на черном проводе контроллера будет "0", а в любом другом положении напряжение будет выше нуля (обычно +9...14В)

Александр 21 ноября 2018 15:27

Если поставить развязывающие диоды, то обязательно ставить в схему питания реле? (По схеме А)

Иван 21 ноября 2018 15:36

с диодами реле не нужно. Диоды будут пропускать ток от контроллера к лампам, а в обратном направлении блокировать. Разница лишь в том, что диоды могут греются на высокой яркости, а реле при любой яркости будет холодным

изменен 21/11/2018 15:37

Андрей 12 ноября 2018 14:00

Здравствуйте. Какой контроллер подойдёт на Chery M11 2013 г.в. и схема подключения. Спасибо.

Иван 12 ноября 2018 14:46

Здравствуйте. Схема под таблицей DEVAYSER.COM...%282009-2016%29

Андрей 30 октября 2018 16:25

Автомобиль - японский Nissan Note E11 (2009). DRK2+ подойдёт для установки (оптика штатная). По японским авто каких-то заморочек нет? Спасибо

Иван 30 октября 2018 17:43

Думаю проблем не будет, пока никто не жаловался.
Но все можно очень легко проверить без контроллера: Если схема проводки соответствует той, что у нас на сайте, при подаче +12В отдельным проводом в предохранители дальнего света, лампы дальнего света будут включаться.

изменен 30/10/2018 17:43

Алексей 14 октября 2018 10:32

Добрый день. Хочу подключить drl 2+ к противотуманным фарам,через предохранитель. Но туманки у меня работают через один предохранитель. Вопрос: нужно ли мне покупать drl 2+, имеющий 2 выхода, или купить просто drl с одним выходом, либо lite?
P. S. Авто Nissan X-trail T31 2013 г.в

изменен 14/10/2018 10:58

Иван 14 октября 2018 12:32

Для туманок достаточно контроллера с одним выходом. Если нужно подключить двухканальный контроллер, оба выхода нужно будет соединить вместе. Другие варианты подключения двухканальных контроллеров в одноканальные схемы рассмотрены в вопросе №6 чуть выше на этой странице

Денис 28 июля 2018 14:31

Доброго времени суток, Иван! Установил себе Max DRL 2+ controller. Автомобиль Хонда Джаз Спорт 2008 г. в. Изначально подключил черный провод включения и красный от АКБ, дабы облегчить себе задачу. Но сейчас изменил схему подключения, так как при эксплуатации авто с отключенными потребителями (свет фар, климат, подогрев зад. стекла и зеркал) напряжения на АКБ снижается из-за работы датчика ELD. Соответственно контроллер выключался. Да и хотелось бы, чтобы контроллер не работал в момент простоя авто, так как заметил, что он нагревается. Подключил контроллер через 4-х контактное реле по представленной Вами схеме подключения от зажигания. Только провод управления реле подключил на плюс корректора фар, так как это оказалось проще для меня. Контроллер теперь работает, не отключается. Но заметил одно но! Очень сильно нагревается 30-й контакт реле и соответственно само реле из-за него. Провода не плавятся конечно, реле тоже работает, автомобиль эксплуатирую каждый день. Но рукой не возможно взяться за реле и колодку после 40 минут работы. Это норма? Или я допустил ошибку?

изменен 28/07/2018 14:32

Иван 28 июля 2018 14:37

На хондах настраивать контроллер по напряжению бортовой сети нельзя из-за той самой ELD, фары будут выключаться на ходу. Подробнее об этом написано в инструкции, в рекомендациях на стр3 DEVAYSER.COM...-controller.pdf
Контроллер может греться только во время работы, когда он включает фары. В простое нагрев контроллера невозможен, т.к. потребляемый ток контроллера менее 5 мА
Нога реле греется из-за плохого контакта (либо окисленный, либо разъем одевается не плотно и нужно подогнуть)

изменен 28/07/2018 14:40

Денис 28 июля 2018 14:49

Когда я подключил контроллер через реле, то установил в настройках VOLTAGE = 4В, по вашей рекомендации. Нагрев происходи именно в момент работы контроллера при запуске ДВС. Когда авто глушишь, то уже через 10-15 реле остывает.

Иван 28 июля 2018 15:13

Когда контроллеры работают, все они греются. Нагрев зависит от мощности подключенных ламп и выставленной яркости. Если подключены 2 стандартные лампы 55Вт и яркость выбрана на уровне 35%, нагрев рукой можно и не заметить. Но даже под капотом при 100градусах контроллер будет работать нормально. Если нужен действительно холодный девайс, есть устройство StartStop 3-in-1, там контроллер в 2 раза мощнее мах-контроллеров

Денис 28 июля 2018 17:18

Яркость стоит на 25%. Сейчас проверил разъемы на реле, все в норме. Стал проверять где начинается нагрев при включении контроллера и нашел два места соединения проводов. Одно как раз таки на силовом проводе от АКБ., который подходит к 30-у контакту реле а второе на соединении красного и черного проводов от контроллера к 87-у контакту реле. Пропаял эти соединения. Проверил, нагрев возникает но слабозаметный. До пропайки нагревалось за пару тройку минут до горяча. Вообще, изначально когда ставил контроллер все соединения пропаивал, но когда переподключал контроллер через реле соединял все на скрутках и в клеевой термоусадке, по совету знакомых автоэлектриков. Якобы пайка не выдерживает вибрации.

Иван 29 июля 2018 11:38

пайка действительно вибрацию не выдерживает. как решить эту проблему описано в той же инструкции в рекомендациях по подключению во втором абзаце

Юрий 25 июля 2018 18:11

Здравствуйте. Приобрел у вас DRL2+, подключил все по схеме( провод включение к генератору) все работает, только когда авто глушишь долго не отключается контроллер. В чем может быть проблема?

Иван 25 июля 2018 18:36

Добрый день. Разговор именно про DRL2+ или Мах DRL2+?
DRL2+ выключается через небольшую задержку (1-3сек) после того, как на черном проводе напряжение снижается ниже +5В. Нужно взять вольтметр и проверить как меняется напряжение в точке подключения черного провода. Возможно, придется подключить этот провод в другое место, например, к датчику давления масла или просто к зажиганию.

показать еще...