(V2) START-STOP 3-in-1

Внешний вид (V2) START-STOP 3-in-1
(V2) START-STOP 3-in-1. Внешний вид

Временно нет в наличии

ИнструкцияСкачать инструкцию

История версий
21.04.2016г.
Start-Stop 3-in-1		 Скачать инструкцию Снято с производства
Внешний вид
20.12.2017г.
(V2) START-STOP 3-in-1		 Скачать инструкцию 1700 руб.
Внешний вид
    Режим START-STOP:
  • Теперь, чтобы длительно крутить стартером, достаточно удерживать кнопку нажатой. Кратковременное нажатие, как и раньше, запускает стартер до тех пор, пока двигатель не запустится.
  • Исключена настройка STARTER factor. Cтартер отключается при достижении уровня 0.7 сигнала холостого хода IDLE value. Если нужно изменить порог отключения стартера, достаточно перезаписать значение сигнала холостого хода IDLE value.
  • Время работы турботаймера теперь рассчитывается как сумма TURBO time1 + TURBO time2, где: TURBO time1 – фиксированное время, TURBO time2 – время, зависящее от оборотов двигателя. В первой версии устройства можно было установить либо TURBO time1, либо TURBO time2.
  • Нумерация настроек изменена.
    Режим TURBOTIMER:
  • Удалена настройка вкл/выкл звукового подтверждения работы турботаймера TURBO confirm. Теперь звукой генератор вырабатывает сигналы всегда, каждые 5 сек работы турботаймера.
  • Время работы турботаймера теперь рассчитывается как сумма TURBO time1 + TURBO time2, где: TURBO time1 – фиксированное время, TURBO time2 – время, зависящее от оборотов двигателя. В первой версии устройства можно было установить либо TURBO time1, либо TURBO time2.
  • Нумерация настроек изменена.
    Режим DRL:
  • Активировать режим GO_HOME+ (проводить домой) теперь можно кратковременным миганием дальним светом, либо, как и раньше — двукратным включением габаритов. Режим активируется по сигналам со внешнего входа GO_HOME_sense (которого нет у (V3) Max DRL 2+ controller'a). Это позволяет включать GO_HOME+ миганием дальнего света даже если в качестве ходовых огней используются лампы ПТФ.
  • Добавлена возможность отключения токовой защиты.
  • Для удобства изменен шаг настроек SMOOTH и GO_HOME time.
  • Изменены значения настроек, заданных по умолчанию.

В зависимости от запрограммированного режима работы, устройство (V2) START-STOP 3-in-1 может одновременно выполнять одну из трех функций:

  • Кнопка старт-стоп. В этом режиме устройство управляет замком зажигания автомобиля, позволяя отказаться от обычных ключей. Управление осуществляется подключаемой к устройству кнопкой по удобному алгоритму. В этом режиме можно активировать и функцию турботаймера.
  • Турботаймер. Если нужен только турботаймер, а функция старт-стоп не нужна, устройство можно перевести в этот режим. Турботаймеры в устройстве (V2) START-STOP 3-in-1 отличаются от других турботаймеров способностью автоматически вычислять время работы турботаймера в зависимости от оборотов и времени работы двигателя.
  • ДХО-контроллер. В этом режиме устройство(V2) START-STOP 3-in-1 превращается в мощный четырехканальный дхо-контроллер с большим количеством настроек.
(V2) START-STOP 3-in-1. Основные характеристики
Напряжение питания 11 ... 16 В
Потребляемый ток 6 ... 10 мА в состоянии покоя
0.05 мА при блокировке ENABLE
Параметры комбинированного входа (черный) Вх. сопротивление: 100 кОм
Допустимая амплитуда вх. напряжения: 300 В
Параметры цифровых входов (зеленый и жел-зеленый)
чувствительность к "+"
чувствительность к "−"
 Вх. сопротивление: 50 кОм
Вх. ток: − 0.1 мА
Параметры входа "ENABLE" Вх. ток: − 1 мА
Максимально допустимый длительный ток выходов
"Выход 1", "Выход 2", "Выход 3", "Выход 4" 		10 А
Максимально допустимая нагрузка в режиме DRL 75 Вт (на отдельный выход)
300 Вт (суммарная)
Температура нагрева (при макс. токе/нагрузке) Δ 30 °С

Устройство (V2) START-STOP 3-in-1 залито герметиком и может быть установлено как в салоне автомобиля, так и под капотом. Для достижения полной герметичности, после подключения и настройки устройства, нужно загерметизировать внешнее отверстие звукового генератора.

Схемы подключения и настройки устройства

  • Режим START-STOP (кнопка старт-стоп)

    Чтобы перевести устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режим START-STOP, нужно войти в настройку MODE и задать значение "START-STOP + RESET" (см. таблицу настроек в инструкции). Режим START-STOP установлен в заводских настройках по умолчанию.

    Устройство (V2) START-STOP 3-in-1 может управлять замком зажигания по двум алгоритмам – для автомобилей с линией ACC и без нее. Чтобы устройство работало по алгоритму с линией ACC, нужно хотя бы один из выходов назначить как "ACC".

    Сравнение алгоритмов работы в режиме START-STOP (каждое нажатие на кнопку обозначено цифрами)
    Хотя бы один выход назначен как "АСС" Выход "АСС" не назначен
    1. Включение АСС 1. Включение IGN1 (и IGN2 - если назначен выход)
    2. Включение IGN1 (и IGN2 - если назначен выход) 2. Выключение всех линий
    3. Выключение всех линий
    • Если двигатель заглушен и нажата педаль STOP: включение линии STARTER (и IGN1 – если выключена). Во время прокрутки стартера линии ACC и IGN2 выключаются. После запуска двигателя (контроль запуска ведется по входу "CONTROL"), линия STARTER отключается, линии ACC и IGN2 включаются.
    • Если двигатель заведен, нажатие на кнопку выключает все линии.
    • Во время работы стартера нажатие на кнопку выключает все линии.

    В случае необходимости, в режиме START-STOP можно активировать функцию турботаймера.

    Схема подключения start-stop ACC
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме START-STOP для автомобилей с линией АСС
    Схема подключения start-stop без ACC
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме START-STOP для автомобилей БЕЗ линии АСС

    Подробное описание настроек устройства в режиме START-STOP, рекомендации по подключению выводов и примеры с изменением настроек можно найти в инструкции (стр. 2-6)Скачать инструкцию

  • Режим TURBOTIMER (турботаймер)

    Турботаймер контролирует положение ключа зажигания по входу "OUT_SENSE". Как только зажигание будет выключено, турботаймер сработает и будет подавать питание в линию "Зажигание" в течение времени, заданного в настройках. Время работы турботаймера может быть фиксированным, динамическим (когда время работы турботаймера вычисляется в зависимости от оборотов двигателя), либо комбинированный вариант – как сумма фиксированного времени плюс динамическое. Если двигатель работал менее трех минут, время работы турботаймера будет уменьшено в 2 раза. Прервать работу турботаймера можно двукратным включением/выкл. "АСС" (или дважды кратковременно нажать на педаль STOP – в зависимости от схемы подключения).

    В заводских настройках по умолчанию задан режим работы START-STOP. Чтобы перевести устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режим TURBOTIMER, нужно войти в настройку MODE и задать значение "TURBOTIMER + RESET" (см. таблицу настроек в инструкции).

    На некоторых автомобилях может возникнуть проблема с дистанционным закрытием дверей при включенном зажигании. Как будет работать турботаймер после его установки можно определить следующим способом:

    1. Запустите мотор и оставьте его включенным. Таким образом иммитируется работа турботаймера.
    2. Выйдите из автомобиля и попытайтесь закрыть двери брелоком. [Присутствие или отсутствие иммобилайзера вблизи замка зажигания не повлияет на работу мотора если он уже заведен — иммобилайзер опрашивается только один раз при запуске двигателя]. Если кнопки брелока не реагируют на нажатия, закрыть двери можно только механическим ключом, что не очень удобно.
    Схема подключения turbotimer1
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме TURBOTIMER (самый простой вариант, с настройкой на фиксированное время работы)
    Схема подключения turbotimer2
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме TURBOTIMER (для максимального использования возможностей устройства)

    Подробное описание настроек устройства в режиме TURBOTIMER, рекомендации по подключению выводов и примеры с изменением настроек можно найти в инструкции (стр. 7-10)Скачать инструкцию

  • Режим DRL (ДХО контроллер)

    Благодаря продвинутой платформе, устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режиме DRL имеет функции и возможности, которых нет ни в одном другом ДХО-контроллере. Главная особенность — 4 независимых выхода. Каждый выход способен коммутировать нагрузку до 75Вт. Устройство одновременно может включать сразу 4 лампы, а если к выходам будут подключены всего две лампы мощностью по 55..75 Вт, то устройство будет абсолютно холодным.

    Вход "Включение" может быть подключен к датчику скорости или датчику ABS и настроен на работу по импульсам. Таким образом, включение фар можно настроить на начало движения или же на определенную скорость.

    Устройство имеет отдельный вывод "GO_HOME_sense". Эта особенность позволяет подсветить дорогу (активировать режим GO_HOME+) кратковременным миганием дальнего света даже в тех случаях, когда выходы устройства подключены только к противотуманным фарам.

    В заводских настройках по умолчанию задан режим работы START-STOP. Чтобы перевести устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режим DRL, нужно войти в настройку MODE и задать значение "DRL + RESET" (см. таблицу настроек в инструкции).

    Схема подключения DRL1
    (V2) START-STOP 3-in-1. Вариант подключения в режиме DRL с минимальным вмешательством в родную проводку
    Схема подключения DRL2
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме DRL (вариант подключения к дальнему свету и ПТФ)

    Подробное описание настроек устройства в режиме DRL, рекомендации по подключению выводов и примеры с изменением настроек можно найти в инструкции (стр. 11-15)Скачать инструкцию

Гарантийные обязательства

Все приобретенные у нас устройства проходят обязательную проверку на работоспособность перед отправкой покупателю [поэтому на концах проводов изоляция снята, а провода могут незначительно отличаться по длине.]

Под гарантией понимается замена неисправного устройства на новое.

  • Все устройства подлежат гарантии в течении одного года. Отсчет гарантийного срока ведется с момента оформления заказа на сайте.
  • Гарантия аннулируется в следующих случаях:
    • нарушение условий эксплуатации и подключения устройства, описанных в инструкции (превышение питающего напряжения, превышение допустимой нагрузки, замена предохранителя на более мощный и др.);
    • механические повреждения устройства;
    • использование устройства не по назначению;
    • самовольный ремонт и разборка устройства.

Что делать, если устройство перестало работать?

Первым делом свяжитесь с нами и опишите проблему (желательно по е-mail: support@devayser.com ). Часто возникают типичные ситуации, когда устройство находится в рабочем состоянии, но не включается по причине "сбитых" настроек или причин, связанных с подключением устройства. Мы четко знаем как работают наши устройства, поэтому в той или иной ситуации можем подсказать в чем может быть проблема и каким образом можно проверить работоспособность устройства.

Если вы уверены в неработоспособности устройства, механизм замены следующий:

  • Вы высылаете нам устройство и фото чека с почты, подтверждающего отправку устройства на наш адрес (адрес мы дадим при переписке).
  • После того, как мы увидим фото чека, мы бесплатно высылаем замену устройства.
  • Если устройство действительно окажется нерабочим, мы компенсируем ваши затраты на пересылку (по чеку), а если же устройство окажется рабочим, мы вышлем вам видео распаковки и проверки девайса.
  • Затраты на установку устройств в автосервисах мы не компенсируем.

***Мы понимаем, что в случае неработоспособности устройств, доставляем вам неудобства. Нерабочие устройства нам нужны для выяснения причин отказов и устранения недостатков нашей продукции. Сделав заказ на нашем сайте, вы можете быть уверены, что не останетесь без технической поддержки и, в случае неисправности устройства, оно будет бесплатно заменено на новое в течении всего гарантийного срока.

Оплата и доставка

Сегодня

Временно график отправки изменен: Вт(8:00), Пт(8:00)

Ближайшая отправка заказов 9 марта

Как сделать заказ на нашем сайте

  1. На странице описания нужного устройства нажмите кнопку "Купить". Вы будете перенаправлены в корзину с товаром. Здесь Вы можете начать оформление заказа или вернуться назад и продолжить выбирать устройства.
  2. Выберите подходящий способ оплаты и заполните форму с контактными данными получателя.
  3. Нажмите кнопку "Заказать" (или "Перейти к оплате").
  4. В случае успешного заказа, на Ваш е-mail будет выслана копия письма с данными о заказе.

Оплата

Оплатить заказ можно следующими способами:

  • Наложенным платежом в отделениях Почты России при получении заказа. Данный вид оплаты доступен только по территории РФ.
  • Электронными деньгами ЯндексДеньги.
  • Банковскими картами Visa, MasterCard, МИР.
  • С помощью платежной системы QIWI. Подробная инструкция находится здесь.

Доставка

Доставка осуществляется Почтой России по территории РФ и СНГ.

Стоимость доставки

  • По территории России:
    • Оплаченные заказы – 220 руб.
    • Заказы с наложенным платежом – 220 руб. + страховой платеж 4% от суммы заказа.
      По правилам Почты России, наложенный платеж — это, по сути, электронный перевод денег. И эта услуга оплачивается дополнительно. Поэтому при получении заказа с наложенным платежом, Вас дополнительно попросят оплатить обратную пересылку денег (90 руб + 4% от суммы перевода. В некоторых областях к базовому тарифу добавляется дополнительный платеж, подробнее...). Поэтому мы советуем оплачивать заказы сразу, чтобы не кормить почту :)
  • В страны СНГ – 450

График отправления заказов

  • Понедельник 08:00 мск.
  • Среда 08:00 мск.
  • Пятница 08:00 мск.
Например, если Вы оформили заказ в среду, в 08:30 мск., то заказ будет отправлен в пятницу.

Трек-номер высылается автоматическим письмом на e-mail, указанный при оформлении заказа, ближе к 12 мск.

***Письмо с трек-номером может попасть в папку со спамом.

Сроки доставки

Срок доставки зависит от удаленности пересылки. *Ориентироваться можно по этим значениям:

  • Москва – 4 дня;
  • Краснодар – 3 дня;
  • Воронеж – 5 дней;
  • Санкт-Петербург – 7 дней;
  • Самара – 7 дней;
  • Архангельск – 8 дней;
  • Омск – 10 дней;
  • Мурманск – 10 дней;
  • Владивосток – 14 дней;
  • **Казахстан – около 20 дней;

*В случае, если трек-номер перестал отслеживаться, претензии принимаются через 14 дней с момента остановки отслеживания.

**Заграничные отправления могут задержаться на таможне, иногда на длительное время. Если такое отправление перестало отслеживаться, претензии принимаются через 50 дней с момента остановки отслеживания.

При получении заказа в почтовом отделении, Вас попросят предъявить уведомление (приходит на почтовый ящик) и паспорт.

Если при отслеживании заказа Вы видите, что посылка прибыла в место вручения, не обязательно ждать уведомления. Приходите в почтовое отделение и забирайте посылку. Сотрудники Почты России обязаны выдать Вашу посылку. При получении предъявите трек-номер и паспорт.

Не нашли интересующий Вас вопрос? Задайте его прямо на этой странице или в письме на e-mail: support@devayser.com

— Вопросы и Отзывы

*Ваше имя

Присылать ответы на E-mail

*E-mail

.jpg, .png, .gif, .pdf, < 5 МБ
введите
код
код

Станислав • 6 февраля 2021 01:43

Здравствуйте, когда появится в наличии?

Ответить

Иван • 6 февраля 2021 11:24

Новая версия будет доступна в апреле

Ответить

Андрей • 24 сентября 2020 10:16

Иван здравствуйте возникло несколько вопросов, подключил устрийство примерно как на схеме коричневый серый и желто-зеленый к птф, желтый и белый не используется. Возникло 2 вопроса:

1) когда я буду включать птф штатно, на 3 вывода попадет +12-14 вольт не критично ли это для устройства может быть нужен диод поставить на эту цепь чтобы на устройсто не попадало напряжение?
2) когда птф работают в режиме дхо в полнакала галогеновые лампы гудят как трансформаторы, не вредно ли это для них? я так понимаю это из-за определённой скважности импульсов, может для сглаживания туда ещё поставить конденсатор?

14aeb9.png (0.18 MБ)

Ответить

Иван • 24 сентября 2020 10:39

1.Желательно задействовать все 4 выхода, в этом случае нагрев будет еще меньше. Про попадание положительного напряжения на выходы во время работы контроллера подробно описано в вопросе №5 здесь DEVAYSER.COM...ontroller.html# , если коротко - при подключении к ПТФ приложенное к выходам напряжение ни на что не повлияет.
2. Лампы гудеть не могут. Обычно гудят электромагнитные шторки биксенона, либо обмотки реле. Это в случае, если на них попадают импульсы с выхода контроллера.
Обычно лампы ПТФ включаются отдельным реле. Во время работы контроллера штатное реле ПТФ разомкнуто, т.е. кроме как на лампы ПТФ напряжение с выхода контроллера попадать на другие устройства не может. Проверьте правильность подключения выходов контроллера, они должны быть подключены прямо к лампам ПТФ (к выходу реле птф, а не к обмотке реле)

Ответить

Андрей • 24 сентября 2020 11:34

Да вопрос я тот прочитал, но там шла речь про Max DRL 2+ controller я подумал возможно у них другая схемотехника, поэтому решил уточнить. Вы правы подключение птф идет через реле, подключено правильно к выводам, а не к электромагнитной катушке, сегодня ещё раз всё проверю попробую вообще реле достать посмотреть будет ли гул. Про 4 провода я что-то и не подумал наверное так и сделаю все 4 на птф, это явно будет логичнее.

Ответить

Андрей • 23 августа 2020 11:53

Здравствуйте. Можете сориентировать по срокам поступления, или данное устройство уже снято с производства?

Ответить

Иван • 23 августа 2020 21:52

устройство можно будет заказать во вторник 25.08

Ответить

Егор • 14 октября 2019 22:18

Здравствуйте.Для дизельного двигателя подойдёт?

Ответить

Иван • 14 октября 2019 22:21

Здравствуйте. да, подойдет.

Ответить

Petr • 21 июня 2019 15:58

Добрый день! Есть ли возможность задать напряжение включения менее 4в, к примеру 1.5 в?

Ответить

Иван • 21 июня 2019 20:12

такой возможности нет. А куда планируется подключить?

Ответить

Petr • 21 июня 2019 20:34

Kia sorento 2011. Акпп. На селекторе есть концевик. В режиме P там минус. В остальных режимах + 1.5 в.
Наверное буду использовать диод и подтягивающий резистор. Осталось найти откуда взять плюс при запущенном двигателе ну или с зажигания...

Ответить

Иван • 21 июня 2019 21:08

можно сделать инвертор на одном полевом транзисторе (схема ниже). В настройках устройства нужно будет задать включение логическим нулем, при этом включится внутренняя подтяжка на +5В. Напряжения +1.5В будет вполне достаточно чтобы приоткрылся любой маломощный полевик. Либо же использовать n-p-n биполярный транзистор, но нужно будет ограничить ток базы резистором - добавится еще одна деталь.

В любом случае лишних проводов тянуть не придется.

a1a8e4.jpg (0.05 MБ)

Ответить

Дмитрий • 12 мая 2019 21:19

Добрый вечер подойдёт ли ваше устройство на Мазда сх7 2010 года. И будет ли работать турбо таймер с кнопкай старт стоп. Di.ma14212@gmail.com

изменен 12/05/2019 21:22

Ответить

Иван • 12 мая 2019 21:37

Да, подойдёт. В режиме кнопки турботаймер есть.

Ответить

Вячеслав • 4 мая 2019 11:21

И еще, как у Вас с доставкой в Украину?

Ответить

Вячеслав • 4 мая 2019 11:21

Я так понимаю это устройство можно использовать только в одном из трех режимом? Если да, то для того чтобы настроить турботаймер и ДХО мне нужно два устройства? Я правильно понимаю? Автомобиль Pajero iv.

Ответить

Иван • 4 мая 2019 11:27

Да, понадобится 2 устройства.
В Украину отправляем, от других стран в плане доставки она ничем не отличается.

Ответить

Александр • 18 февраля 2019 00:18

Подскажите,после выключения двигателя возможен режим acc,а не полное выключение

Ответить

Иван • 18 февраля 2019 06:36

При выключении двигателя выключится все сразу. Только АСС можно включить одним способом - однократным нажатием кнопки без удержания педали STOP

Ответить

Валерий • 16 декабря 2018 16:22

Это я и из инструкции понял, что оно в режиме старт-стоп поставляется, и из этого режима оно вышло с ошибками два раза, а на третий перестало подавать признаки жизни. Что касается второго - диодные дхо в режиме ДИММЕР, пульсируют, а значит лента встроенная в фару додго не проживет, нужно или отключить этот режим, или роставить сглаживающий конденсатор паралельно диодам, это выход из положения ? Схема позволяет избавиться от пульсаций конденсатором ?

Ответить

Иван • 16 декабря 2018 17:06

У устройства 3 режима. Возможно, натыкали режим турботаймера, поэтому нет признаков жизни. Алгоритм изменения настроек из режима турботаймера описан на стр.8.

После установки конденсатора лента будет светить в полный накал. Про работу контроллеров с диодами подробнее здесь (вопрос2) DEVAYSER.COM...ontroller.html#

Ответить

Валерий • 16 мая 2019 20:58

Итак 16 го декабря была ночь мучений с 2-мя купленными платами 3-in-1. Одну так ни к чему не удалось запрограмировать, вторую получилось на роль ДХО. Вторую тоже планировалось в том же режиме на вторую машину. Итак , вторая прожила 5 месяцев. Причем ИНОГДА не зажигала ленты (ДХО светодиодные ленты по 10 ватт) а сенодня походу сдохли, весь день мотался туда-сюда, и только час назад, зажглись, пока в Магаз ехал, а обратно опять нифига. Цена им в базарный день - 100 р., не жалко, на что то более серьёзное кроме ДХО ставить никому не посоветую, ввиду ненадежности.... Как ч и глворил в декабре - деньги на ветер...

Ответить

Иван • 18 мая 2019 14:24

это было понятно по первому комментарию еще полгода назад, что устройство не заработает. Я же предлагал вернуть деньги, зачем было себя мучить все это время

Ответить

Валерий • 18 мая 2019 22:46

Напишите адрес куда и как отослать. Ту которая не запрограмировалась всё таки хотелось бы получить обратно в запрограмированном на ДХО , а которая стоит и работает через раз, через два, хотелось бы поменять тае же на ДХО, если есть какие то гарантии...

Ответить

Иван • 19 мая 2019 12:47

ответил на email

Ответить

показать еще...