(V2) START-STOP 3-in-1

История версий

21.04.2016г.

Start-Stop 3-in-1		Снято с производства

20.12.2017г.

(V2) START-STOP 3-in-1

START-STOP

Теперь, чтобы длительно крутить стартером, достаточно удерживать кнопку нажатой. Кратковременное нажатие, как и раньше, запускает стартер до тех пор, пока двигатель не запустится.
Исключена настройка STARTER factor. Cтартер отключается при достижении уровня 0.7 сигнала холостого хода IDLE value. Если нужно изменить порог отключения стартера, достаточно перезаписать значение сигнала холостого хода IDLE value.
Время работы турботаймера теперь рассчитывается как сумма TURBO time1 + TURBO time2, где: TURBO time1 – фиксированное время, TURBO time2 – время, зависящее от оборотов двигателя. В первой версии устройства можно было установить либо TURBO time1, либо TURBO time2.
Нумерация настроек изменена.

TURBOTIMER

Удалена настройка вкл/выкл звукового подтверждения работы турботаймера TURBO confirm. Теперь звукой генератор вырабатывает сигналы всегда, каждые 5 сек работы турботаймера.
Время работы турботаймера теперь рассчитывается как сумма TURBO time1 + TURBO time2, где: TURBO time1 – фиксированное время, TURBO time2 – время, зависящее от оборотов двигателя. В первой версии устройства можно было установить либо TURBO time1, либо TURBO time2.
Нумерация настроек изменена.

DRL

Активировать режим GO_HOME+ (проводить домой) теперь можно кратковременным миганием дальним светом, либо, как и раньше — двукратным включением габаритов. Режим активируется по сигналам со внешнего входа GO_HOME_sense (которого нет у (V3) Max DRL 2+ controller'a). Это позволяет включать GO_HOME+ миганием дальнего света даже если в качестве ходовых огней используются лампы ПТФ.
Добавлена возможность отключения токовой защиты.
Для удобства изменен шаг настроек SMOOTH и GO_HOME time.
Изменены значения настроек, заданных по умолчанию.

В зависимости от запрограммированного режима работы, устройство (V2) START-STOP 3-in-1 может одновременно выполнять одну из трех функций:

Кнопка старт-стоп. В этом режиме устройство управляет замком зажигания автомобиля, позволяя отказаться от обычных ключей. Управление осуществляется подключаемой к устройству кнопкой по удобному алгоритму. В этом режиме можно активировать и функцию турботаймера.
Турботаймер. Если нужен только турботаймер, а функция старт-стоп не нужна, устройство можно перевести в этот режим. Турботаймеры в устройстве (V2) START-STOP 3-in-1 отличаются от других турботаймеров способностью автоматически вычислять время работы турботаймера в зависимости от оборотов и времени работы двигателя.
ДХО-контроллер. В этом режиме устройство(V2) START-STOP 3-in-1 превращается в мощный четырехканальный дхо-контроллер с большим количеством настроек.

(V2) START-STOP 3-in-1. Основные характеристики
Напряжение питания	11 ... 16 В
Потребляемый ток	6 ... 10 мА в состоянии покоя 0.05 мА при блокировке ENABLE
Параметры комбинированного входа (черный)	Вх. сопротивление: 100 кОм Допустимая амплитуда вх. напряжения: 300 В
Параметры цифровых входов (зеленый и жел-зеленый)
чувствительность к "+" чувствительность к "−"	Вх. сопротивление: 50 кОм Вх. ток: − 0.1 мА
Параметры входа "ENABLE"	Вх. ток: − 1 мА
Максимально допустимый длительный ток выходов "Выход 1", "Выход 2", "Выход 3", "Выход 4"	10 А
Максимально допустимая нагрузка в режиме DRL	75 Вт (на отдельный выход) 300 Вт (суммарная)
Температура нагрева (при макс. токе/нагрузке)	Δ 30 °С

Устройство (V2) START-STOP 3-in-1 залито герметиком и может быть установлено как в салоне автомобиля, так и под капотом. Для достижения полной герметичности, после подключения и настройки устройства, нужно загерметизировать внешнее отверстие звукового генератора.

Схемы подключения и настройки устройства

Режим START-STOP (кнопка старт-стоп)

Чтобы перевести устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режим START-STOP, нужно войти в настройку MODE и задать значение "START-STOP + RESET" (см. таблицу настроек в инструкции). Режим START-STOP установлен в заводских настройках по умолчанию.

Устройство (V2) START-STOP 3-in-1 может управлять замком зажигания по двум алгоритмам – для автомобилей с линией ACC и без нее. Чтобы устройство работало по алгоритму с линией ACC, нужно хотя бы один из выходов назначить как "ACC".

Сравнение алгоритмов работы в режиме **START-STOP** (каждое нажатие на кнопку обозначено цифрами)
Хотя бы один выход назначен как "АСС"	Выход "АСС" не назначен
1. Включение АСС	1. Включение IGN1 (и IGN2 - если назначен выход)
2. Включение IGN1 (и IGN2 - если назначен выход)	2. Выключение всех линий
3. Выключение всех линий
Если двигатель заглушен и нажата педаль STOP: включение линии STARTER (и IGN1 – если выключена). Во время прокрутки стартера линии ACC и IGN2 выключаются. После запуска двигателя (контроль запуска ведется по входу "CONTROL"), линия STARTER отключается, линии ACC и IGN2 включаются. Если двигатель заведен, нажатие на кнопку выключает все линии. Во время работы стартера нажатие на кнопку выключает все линии.

В случае необходимости, в режиме START-STOP можно активировать функцию турботаймера.

Схема подключения start-stop ACC — (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме **START-STOP** для автомобилей с линией АСС

Схема подключения start-stop без ACC — (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме **START-STOP** для автомобилей БЕЗ линии АСС

Подробное описание настроек устройства в режиме START-STOP, рекомендации по подключению выводов и примеры с изменением настроек можно найти в инструкции (стр. 2-6) Скачать инструкцию

Режим TURBOTIMER (турботаймер)
Турботаймер контролирует положение ключа зажигания по входу "OUT_SENSE". Как только зажигание будет выключено, турботаймер сработает и будет подавать питание в линию "Зажигание" в течение времени, заданного в настройках. Время работы турботаймера может быть фиксированным, динамическим (когда время работы турботаймера вычисляется в зависимости от оборотов двигателя), либо комбинированный вариант – как сумма фиксированного времени плюс динамическое. Если двигатель работал менее трех минут, время работы турботаймера будет уменьшено в 2 раза. Прервать работу турботаймера можно двукратным включением/выкл. "АСС" (или дважды кратковременно нажать на педаль STOP – в зависимости от схемы подключения).

В заводских настройках по умолчанию задан режим работы START-STOP. Чтобы перевести устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режим TURBOTIMER, нужно войти в настройку MODE и задать значение "TURBOTIMER + RESET" (см. таблицу настроек в инструкции).
На некоторых автомобилях может возникнуть проблема с дистанционным закрытием дверей при включенном зажигании. Как будет работать турботаймер после его установки можно определить следующим способом:
1. Запустите мотор и оставьте его включенным. Таким образом иммитируется работа турботаймера.
2. Выйдите из автомобиля и попытайтесь закрыть двери брелоком. [Присутствие или отсутствие иммобилайзера вблизи замка зажигания не повлияет на работу мотора если он уже заведен — иммобилайзер опрашивается только один раз при запуске двигателя]. Если кнопки брелока не реагируют на нажатия, закрыть двери можно только механическим ключом, что не очень удобно.
(V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме TURBOTIMER (самый простой вариант, с настройкой на фиксированное время работы)

(V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме TURBOTIMER (для максимального использования возможностей устройства)

Подробное описание настроек устройства в режиме TURBOTIMER, рекомендации по подключению выводов и примеры с изменением настроек можно найти в инструкции (стр. 7-10)
Режим DRL (ДХО контроллер)

Благодаря продвинутой платформе, устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режиме DRL имеет функции и возможности, которых нет ни в одном другом ДХО-контроллере. Главная особенность — 4 независимых выхода. Каждый выход способен коммутировать нагрузку до 75Вт. Устройство одновременно может включать сразу 4 лампы, а если к выходам будут подключены всего две лампы мощностью по 55..75 Вт, то устройство будет абсолютно холодным.

Вход "Включение" может быть подключен к датчику скорости или датчику ABS и настроен на работу по импульсам. Таким образом, включение фар можно настроить на начало движения или же на определенную скорость.

Устройство имеет отдельный вывод "GO_HOME_sense". Эта особенность позволяет подсветить дорогу (активировать режим GO_HOME+) кратковременным миганием дальнего света даже в тех случаях, когда выходы устройства подключены только к противотуманным фарам.

В заводских настройках по умолчанию задан режим работы START-STOP. Чтобы перевести устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режим DRL, нужно войти в настройку MODE и задать значение "DRL + RESET" (см. таблицу настроек в инструкции).

(V2) START-STOP 3-in-1. Вариант подключения в режиме DRL с минимальным вмешательством в родную проводку

(V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме DRL (вариант подключения к дальнему свету и ПТФ)

Подробное описание настроек устройства в режиме DRL, рекомендации по подключению выводов и примеры с изменением настроек можно найти в инструкции (стр. 11-15)

Гарантийные обязательства

Все приобретенные у нас устройства проходят обязательную проверку на работоспособность перед отправкой покупателю [поэтому на концах проводов изоляция снята, а провода могут незначительно отличаться по длине.]

Под гарантией понимается замена неисправного устройства на новое.

Все устройства подлежат гарантии в течении одного года. Отсчет гарантийного срока ведется с момента оформления заказа на сайте.
Гарантия аннулируется в следующих случаях:
- нарушение условий эксплуатации и подключения устройства, описанных в инструкции (превышение питающего напряжения, превышение допустимой нагрузки, замена предохранителя на более мощный и др.);
- механические повреждения устройства;
- использование устройства не по назначению;
- самовольный ремонт и разборка устройства.

Что делать, если устройство перестало работать?

Первым делом свяжитесь с нами и опишите проблему (желательно по е-mail: support@devayser.com ). Часто возникают типичные ситуации, когда устройство находится в рабочем состоянии, но не включается по причине "сбитых" настроек или причин, связанных с подключением устройства. Мы четко знаем как работают наши устройства, поэтому в той или иной ситуации можем подсказать в чем может быть проблема и каким образом можно проверить работоспособность устройства.

Если вы уверены в неработоспособности устройства, механизм замены следующий:

Вы высылаете нам устройство и фото чека с почты, подтверждающего отправку устройства на наш адрес (адрес мы дадим при переписке).
После того, как мы увидим фото чека, мы бесплатно высылаем замену устройства.
Если устройство действительно окажется нерабочим, мы компенсируем ваши затраты на пересылку (по чеку), а если же устройство окажется рабочим, мы вышлем вам видео распаковки и проверки девайса.
Затраты на установку устройств в автосервисах мы не компенсируем.

***Мы понимаем, что в случае неработоспособности устройств, доставляем вам неудобства. Нерабочие устройства нам нужны для выяснения причин отказов и устранения недостатков нашей продукции. Сделав заказ на нашем сайте, вы можете быть уверены, что не останетесь без технической поддержки и, в случае неисправности устройства, оно будет бесплатно заменено на новое в течении всего гарантийного срока.

Оплата и доставка

Как сделать заказ на нашем сайте

На странице описания нужного устройства нажмите кнопку "Купить". Вы будете перенаправлены в корзину с товаром, где можно начать оформление заказа либо вернуться назад и продолжить выбирать устройства.
Выберите подходящий способ оплаты и заполните форму с контактными данными получателя.
Нажмите кнопку "Заказать" (или "Перейти к оплате").
В случае успешного заказа, на Ваш е-mail будет выслана копия письма с данными о заказе.

Оплата

Оплатить заказ можно следующими способами:

Электронными деньгами Юмани
Банковскими картами МИР
Переводом через СБП (после согласования)

Доставка

Доставка осуществляется Почтой России только по территории РФ.

Стоимость доставки

по всей территории РФ - 300р

График отправления заказов

Вторник 08:00 мск.
Пятница 08:00 мск.

Например, если Вы оформили заказ во вторник, в 08:30 мск, то заказ будет отправлен в пятницу.

Трек-номер высылается автоматическим письмом на e-mail, в день отправки ближе к 12 мск.

***Письмо с трек-номером может попасть в папку со спамом.

Сроки доставки

Срок доставки зависит от удаленности пересылки. *Ориентироваться можно по этим значениям:

Москва – 4 дня;
Краснодар – 3 дня;
Воронеж – 5 дней;
Санкт-Петербург – 7 дней;
Самара – 7 дней;
Архангельск – 8 дней;
Омск – 10 дней;
Мурманск – 10 дней;
Владивосток – 14 дней;

*В случае, если трек-номер перестал отслеживаться, претензии принимаются через 14 дней с момента остановки отслеживания.

При получении заказа в почтовом отделении, Вас попросят предъявить уведомление (приходит на почтовый ящик) и паспорт.

Если при отслеживании заказа Вы видите, что посылка прибыла в место вручения, не обязательно ждать уведомления. Приходите в почтовое отделение и забирайте посылку. Сотрудники Почты России обязаны выдать Вашу посылку. При получении предъявите трек-номер и паспорт.

Не нашли интересующий Вас вопрос? Задайте его прямо на этой странице или в письме на e-mail: support@devayser.com

— Вопросы и Отзывы

Из-за постоянного спама комментарии на сайте отключены. Есть вопросы? напишите/позвоните нам - контакты

Станислав • 6 февраля 2021 01:43

Здравствуйте, когда появится в наличии?

Ответить

Иван • 6 февраля 2021 11:24

Новая версия будет доступна в апреле

Ответить

Иван • 4 мая 2021 18:33

печаль и беда. в ближайший месяц устройств точно не будет. Проблема с запчастями. Как новые устройства появятся, сразу выложим на сайте

Ответить

Андрей • 24 сентября 2020 10:16

Иван здравствуйте возникло несколько вопросов, подключил устрийство примерно как на схеме коричневый серый и желто-зеленый к птф, желтый и белый не используется. Возникло 2 вопроса:

1) когда я буду включать птф штатно, на 3 вывода попадет +12-14 вольт не критично ли это для устройства может быть нужен диод поставить на эту цепь чтобы на устройсто не попадало напряжение?
2) когда птф работают в режиме дхо в полнакала галогеновые лампы гудят как трансформаторы, не вредно ли это для них? я так понимаю это из-за определённой скважности импульсов, может для сглаживания туда ещё поставить конденсатор?

14aeb9.png (0.18 MБ)

Ответить

Иван • 24 сентября 2020 10:39

1.Желательно задействовать все 4 выхода, в этом случае нагрев будет еще меньше. Про попадание положительного напряжения на выходы во время работы контроллера подробно описано в вопросе №5 здесь DEVAYSER.COM...ontroller.html# , если коротко - при подключении к ПТФ приложенное к выходам напряжение ни на что не повлияет.
2. Лампы гудеть не могут. Обычно гудят электромагнитные шторки биксенона, либо обмотки реле. Это в случае, если на них попадают импульсы с выхода контроллера.
Обычно лампы ПТФ включаются отдельным реле. Во время работы контроллера штатное реле ПТФ разомкнуто, т.е. кроме как на лампы ПТФ напряжение с выхода контроллера попадать на другие устройства не может. Проверьте правильность подключения выходов контроллера, они должны быть подключены прямо к лампам ПТФ (к выходу реле птф, а не к обмотке реле)

Ответить

Андрей • 24 сентября 2020 11:34

Да вопрос я тот прочитал, но там шла речь про Max DRL 2+ controller я подумал возможно у них другая схемотехника, поэтому решил уточнить. Вы правы подключение птф идет через реле, подключено правильно к выводам, а не к электромагнитной катушке, сегодня ещё раз всё проверю попробую вообще реле достать посмотреть будет ли гул. Про 4 провода я что-то и не подумал наверное так и сделаю все 4 на птф, это явно будет логичнее.

Ответить

Андрей • 23 августа 2020 11:53

Здравствуйте. Можете сориентировать по срокам поступления, или данное устройство уже снято с производства?

Ответить

Иван • 23 августа 2020 21:52

устройство можно будет заказать во вторник 25.08

Ответить

Егор • 14 октября 2019 22:18

Здравствуйте.Для дизельного двигателя подойдёт?

Ответить

Иван • 14 октября 2019 22:21

Здравствуйте. да, подойдет.

Ответить

Petr • 21 июня 2019 15:58

Добрый день! Есть ли возможность задать напряжение включения менее 4в, к примеру 1.5 в?

Ответить

Иван • 21 июня 2019 20:12

такой возможности нет. А куда планируется подключить?

Ответить

Petr • 21 июня 2019 20:34

Kia sorento 2011. Акпп. На селекторе есть концевик. В режиме P там минус. В остальных режимах + 1.5 в.
Наверное буду использовать диод и подтягивающий резистор. Осталось найти откуда взять плюс при запущенном двигателе ну или с зажигания...

Ответить

Иван • 21 июня 2019 21:08

можно сделать инвертор на одном полевом транзисторе (схема ниже). В настройках устройства нужно будет задать включение логическим нулем, при этом включится внутренняя подтяжка на +5В. Напряжения +1.5В будет вполне достаточно чтобы приоткрылся любой маломощный полевик. Либо же использовать n-p-n биполярный транзистор, но нужно будет ограничить ток базы резистором - добавится еще одна деталь.

В любом случае лишних проводов тянуть не придется.

a1a8e4.jpg (0.05 MБ)

Ответить

Дмитрий • 12 мая 2019 21:19

Добрый вечер подойдёт ли ваше устройство на Мазда сх7 2010 года. И будет ли работать турбо таймер с кнопкай старт стоп. Di.ma14212@gmail.com

изменен 12/05/2019 21:22

Ответить

Иван • 12 мая 2019 21:37

Да, подойдёт. В режиме кнопки турботаймер есть.

Ответить

Вячеслав • 4 мая 2019 11:21

И еще, как у Вас с доставкой в Украину?

Ответить

Вячеслав • 4 мая 2019 11:21

Я так понимаю это устройство можно использовать только в одном из трех режимом? Если да, то для того чтобы настроить турботаймер и ДХО мне нужно два устройства? Я правильно понимаю? Автомобиль Pajero iv.

Ответить

Иван • 4 мая 2019 11:27

Да, понадобится 2 устройства.
В Украину отправляем, от других стран в плане доставки она ничем не отличается.

Ответить

Александр • 18 февраля 2019 00:18

Подскажите,после выключения двигателя возможен режим acc,а не полное выключение

Ответить

Иван • 18 февраля 2019 06:36

При выключении двигателя выключится все сразу. Только АСС можно включить одним способом - однократным нажатием кнопки без удержания педали STOP

Ответить

Валерий • 16 декабря 2018 16:22

Это я и из инструкции понял, что оно в режиме старт-стоп поставляется, и из этого режима оно вышло с ошибками два раза, а на третий перестало подавать признаки жизни. Что касается второго - диодные дхо в режиме ДИММЕР, пульсируют, а значит лента встроенная в фару додго не проживет, нужно или отключить этот режим, или роставить сглаживающий конденсатор паралельно диодам, это выход из положения ? Схема позволяет избавиться от пульсаций конденсатором ?

Ответить

Иван • 16 декабря 2018 17:06

У устройства 3 режима. Возможно, натыкали режим турботаймера, поэтому нет признаков жизни. Алгоритм изменения настроек из режима турботаймера описан на стр.8.

После установки конденсатора лента будет светить в полный накал. Про работу контроллеров с диодами подробнее здесь (вопрос2) DEVAYSER.COM...ontroller.html#

Ответить

Валерий • 16 мая 2019 20:58

Итак 16 го декабря была ночь мучений с 2-мя купленными платами 3-in-1. Одну так ни к чему не удалось запрограмировать, вторую получилось на роль ДХО. Вторую тоже планировалось в том же режиме на вторую машину. Итак , вторая прожила 5 месяцев. Причем ИНОГДА не зажигала ленты (ДХО светодиодные ленты по 10 ватт) а сенодня походу сдохли, весь день мотался туда-сюда, и только час назад, зажглись, пока в Магаз ехал, а обратно опять нифига. Цена им в базарный день - 100 р., не жалко, на что то более серьёзное кроме ДХО ставить никому не посоветую, ввиду ненадежности.... Как ч и глворил в декабре - деньги на ветер...

Ответить

Иван • 18 мая 2019 14:24

это было понятно по первому комментарию еще полгода назад, что устройство не заработает. Я же предлагал вернуть деньги, зачем было себя мучить все это время

Ответить

Валерий • 18 мая 2019 22:46

Напишите адрес куда и как отослать. Ту которая не запрограмировалась всё таки хотелось бы получить обратно в запрограмированном на ДХО , а которая стоит и работает через раз, через два, хотелось бы поменять тае же на ДХО, если есть какие то гарантии...

Ответить

Иван • 19 мая 2019 12:47

ответил на email

Ответить