(V2) START-STOP 3-in-1

Внешний вид (V2) START-STOP 3-in-1
(V2) START-STOP 3-in-1. Внешний вид

1600 руб.

ИнструкцияСкачать инструкцию

История версий
21.04.2016г.
Start-Stop 3-in-1
Скачать инструкцию Снято с производства
Внешний вид

20.12.2017г.
(V2) START-STOP 3-in-1
Скачать инструкцию 1600 руб.
Внешний вид
    Режим START-STOP:
  • Теперь, чтобы длительно крутить стартером, достаточно удерживать кнопку нажатой. Кратковременное нажатие, как и раньше, запускает стартер до тех пор, пока двигатель не запустится.
  • Исключена настройка STARTER factor. Cтартер отключается при достижении уровня 0.7 сигнала холостого хода IDLE value. Если нужно изменить порог отключения стартера, достаточно перезаписать значение сигнала холостого хода IDLE value.
  • Время работы турботаймера теперь рассчитывается как сумма TURBO time1 + TURBO time2, где: TURBO time1 – фиксированное время, TURBO time2 – время, зависящее от оборотов двигателя. В первой версии устройства можно было установить либо TURBO time1, либо TURBO time2.
  • Нумерация настроек изменена.
    Режим TURBOTIMER:
  • Удалена настройка вкл/выкл звукового подтверждения работы турботаймера TURBO confirm. Теперь звукой генератор вырабатывает сигналы всегда, каждые 5 сек работы турботаймера.
  • Время работы турботаймера теперь рассчитывается как сумма TURBO time1 + TURBO time2, где: TURBO time1 – фиксированное время, TURBO time2 – время, зависящее от оборотов двигателя. В первой версии устройства можно было установить либо TURBO time1, либо TURBO time2.
  • Нумерация настроек изменена.
    Режим DRL:
  • Активировать режим GO_HOME+ (проводить домой) теперь можно кратковременным миганием дальним светом, либо, как и раньше — двукратным включением габаритов. Режим активируется по сигналам со внешнего входа GO_HOME_sense (которого нет у (V3) Max DRL 2+ controller'a). Это позволяет включать GO_HOME+ миганием дальнего света даже если в качестве ходовых огней используются лампы ПТФ.
  • Добавлена возможность отключения токовой защиты.
  • Для удобства изменен шаг настроек SMOOTH и GO_HOME time.
  • Изменены значения настроек, заданных по умолчанию.

В зависимости от запрограммированного режима работы, устройство (V2) START-STOP 3-in-1 может одновременно выполнять одну из трех функций:

  • Кнопка старт-стоп. В этом режиме устройство управляет замком зажигания автомобиля, позволяя отказаться от обычных ключей. Управление осуществляется подключаемой к устройству кнопкой по удобному алгоритму. В этом режиме можно активировать и функцию турботаймера.
  • Турботаймер. Если нужен только турботаймер, а функция старт-стоп не нужна, устройство можно перевести в этот режим. Турботаймеры в устройстве (V2) START-STOP 3-in-1 отличаются от других турботаймеров способностью автоматически вычислять время работы турботаймера в зависимости от оборотов и времени работы двигателя.
  • ДХО-контроллер. В этом режиме устройство(V2) START-STOP 3-in-1 превращается в мощный четырехканальный дхо-контроллер с большим количеством настроек.
(V2) START-STOP 3-in-1. Основные характеристики
Напряжение питания 11 ... 16 В
Потребляемый ток 6 ... 10 мА в состоянии покоя
0.05 мА при блокировке ENABLE
Параметры комбинированного входа (черный) Вх. сопротивление: 100 кОм
Допустимая амплитуда вх. напряжения: 300 В
Параметры цифровых входов (зеленый и жел-зеленый)
чувствительность к "+"
чувствительность к "−"
Вх. сопротивление: 50 кОм
Вх. ток: − 0.1 мА
Параметры входа "ENABLE" Вх. ток: − 1 мА
Максимально допустимый длительный ток выходов
"Выход 1", "Выход 2", "Выход 3", "Выход 4"
10 А
Максимально допустимая нагрузка в режиме DRL 75 Вт (на отдельный выход)
300 Вт (суммарная)
Температура нагрева (при макс. токе/нагрузке) Δ 30 °С

Устройство (V2) START-STOP 3-in-1 залито герметиком и может быть установлено как в салоне автомобиля, так и под капотом. Для достижения полной герметичности, после подключения и настройки устройства, нужно загерметизировать внешнее отверстие звукового генератора.

Схемы подключения и настройки устройства

  • Режим START-STOP (кнопка старт-стоп)

    Чтобы перевести устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режим START-STOP, нужно войти в настройку MODE и задать значение "START-STOP + RESET" (см. таблицу настроек в инструкции). Режим START-STOP установлен в заводских настройках по умолчанию.

    Устройство (V2) START-STOP 3-in-1 может управлять замком зажигания по двум алгоритмам – для автомобилей с линией ACC и без нее. Чтобы устройство работало по алгоритму с линией ACC, нужно хотя бы один из выходов назначить как "ACC".

    Сравнение алгоритмов работы в режиме START-STOP (каждое нажатие на кнопку обозначено цифрами)
    Хотя бы один выход назначен как "АСС" Выход "АСС" не назначен
    1. Включение АСС 1. Включение IGN1 (и IGN2 - если назначен выход)
    2. Включение IGN1 (и IGN2 - если назначен выход) 2. Выключение всех линий
    3. Выключение всех линий
    • Если двигатель заглушен и нажата педаль STOP: включение линии STARTER (и IGN1 – если выключена). Во время прокрутки стартера линии ACC и IGN2 выключаются. После запуска двигателя (контроль запуска ведется по входу "CONTROL"), линия STARTER отключается, линии ACC и IGN2 включаются.
    • Если двигатель заведен, нажатие на кнопку выключает все линии.
    • Во время работы стартера нажатие на кнопку выключает все линии.

    В случае необходимости, в режиме START-STOP можно активировать функцию турботаймера.

    Схема подключения start-stop ACC
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме START-STOP для автомобилей с линией АСС
    Схема подключения start-stop без ACC
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме START-STOP для автомобилей БЕЗ линии АСС

    Подробное описание настроек устройства в режиме START-STOP, рекомендации по подключению выводов и примеры с изменением настроек можно найти в инструкции (стр. 2-6)Скачать инструкцию

  • Режим TURBOTIMER (турботаймер)

    Турботаймер контролирует положение ключа зажигания по входу "OUT_SENSE". Как только зажигание будет выключено, турботаймер сработает и будет подавать питание в линию "Зажигание" в течение времени, заданного в настройках. Время работы турботаймера может быть фиксированным, динамическим (когда время работы турботаймера вычисляется в зависимости от оборотов двигателя), либо комбинированный вариант – как сумма фиксированного времени плюс динамическое. Если двигатель работал менее трех минут, время работы турботаймера будет уменьшено в 2 раза. Прервать работу турботаймера можно двукратным включением/выкл. "АСС" (или дважды кратковременно нажать на педаль STOP – в зависимости от схемы подключения).

    В заводских настройках по умолчанию задан режим работы START-STOP. Чтобы перевести устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режим TURBOTIMER, нужно войти в настройку MODE и задать значение "TURBOTIMER + RESET" (см. таблицу настроек в инструкции).

    На некоторых автомобилях может возникнуть проблема с дистанционным закрытием дверей при включенном зажигании. Как будет работать турботаймер после его установки можно определить следующим способом:

    1. Запустите мотор и оставьте его включенным. Таким образом иммитируется работа турботаймера.
    2. Выйдите из автомобиля и попытайтесь закрыть двери брелоком. [Присутствие или отсутствие иммобилайзера вблизи замка зажигания не повлияет на работу мотора если он уже заведен — иммобилайзер опрашивается только один раз при запуске двигателя]. Если кнопки брелока не реагируют на нажатия, закрыть двери можно только механическим ключом, что не очень удобно.
    Схема подключения turbotimer1
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме TURBOTIMER (самый простой вариант, с настройкой на фиксированное время работы)
    Схема подключения turbotimer2
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме TURBOTIMER (для максимального использования возможностей устройства)

    Подробное описание настроек устройства в режиме TURBOTIMER, рекомендации по подключению выводов и примеры с изменением настроек можно найти в инструкции (стр. 7-10)Скачать инструкцию

  • Режим DRL (ДХО контроллер)

    Благодаря продвинутой платформе, устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режиме DRL имеет функции и возможности, которых нет ни в одном другом ДХО-контроллере. Главная особенность — 4 независимых выхода. Каждый выход способен коммутировать нагрузку до 75Вт. Устройство одновременно может включать сразу 4 лампы, а если к выходам будут подключены всего две лампы мощностью по 55..75 Вт, то устройство будет абсолютно холодным.

    Вход "Включение" может быть подключен к датчику скорости или датчику ABS и настроен на работу по импульсам. Таким образом, включение фар можно настроить на начало движения или же на определенную скорость.

    Устройство имеет отдельный вывод "GO_HOME_sense". Эта особенность позволяет подсветить дорогу (активировать режим GO_HOME+) кратковременным миганием дальнего света даже в тех случаях, когда выходы устройства подключены только к противотуманным фарам.

    В заводских настройках по умолчанию задан режим работы START-STOP. Чтобы перевести устройство (V2) START-STOP 3-in-1 в режим DRL, нужно войти в настройку MODE и задать значение "DRL + RESET" (см. таблицу настроек в инструкции).

    Схема подключения DRL1
    (V2) START-STOP 3-in-1. Вариант подключения в режиме DRL с минимальным вмешательством в родную проводку
    Схема подключения DRL2
    (V2) START-STOP 3-in-1. Схема подключения в режиме DRL (вариант подключения к дальнему свету и ПТФ)

    Подробное описание настроек устройства в режиме DRL, рекомендации по подключению выводов и примеры с изменением настроек можно найти в инструкции (стр. 11-15)Скачать инструкцию

Гарантийные обязательства

Все приобретенные у нас устройства проходят обязательную проверку на работоспособность перед отправкой покупателю [поэтому на концах проводов изоляция снята, а провода могут незначительно отличаться по длине.]

Под гарантией понимается замена неисправного устройства на новое.

  • Все устройства подлежат гарантии в течении одного года. Отсчет гарантийного срока ведется с момента оформления заказа на сайте.
  • Гарантия аннулируется в следующих случаях:
    • нарушение условий эксплуатации и подключения устройства, описанных в инструкции (превышение питающего напряжения, превышение допустимой нагрузки, замена предохранителя на более мощный и др.);
    • механические повреждения устройства;
    • использование устройства не по назначению;
    • самовольный ремонт и разборка устройства.

Что делать, если устройство перестало работать?

Первым делом свяжитесь с нами и опишите проблему (желательно по е-mail: support@devayser.com ). Часто возникают типичные ситуации, когда устройство находится в рабочем состоянии, но не включается по причине "сбитых" настроек или причин, связанных с подключением устройства. Мы четко знаем как работают наши устройства, поэтому в той или иной ситуации можем подсказать в чем может быть проблема и каким образом можно проверить работоспособность устройства.

Если вы уверены в неработоспособности устройства, механизм замены следующий:

  • Вы высылаете нам устройство и фото чека с почты, подтверждающего отправку устройства на наш адрес (адрес мы дадим при переписке).
  • После того, как мы увидим фото чека, мы бесплатно высылаем замену устройства.
  • Если устройство действительно окажется нерабочим, мы компенсируем ваши затраты на пересылку (по чеку), а если же устройство окажется рабочим, мы вышлем вам видео распаковки и проверки девайса.
  • Затраты на установку устройств в автосервисах мы не компенсируем.

***Мы понимаем, что в случае неработоспособности устройств, доставляем вам неудобства. Нерабочие устройства нам нужны для выяснения причин отказов и устранения недостатков нашей продукции. Сделав заказ на нашем сайте, вы можете быть уверены, что не останетесь без технической поддержки и, в случае неисправности устройства, оно будет бесплатно заменено на новое в течении всего гарантийного срока.

Оплата и доставка

Сегодня

Ближайшая отправка заказов 24 апреля

Как сделать заказ на нашем сайте

  1. На странице описания нужного устройства нажмите кнопку "Купить". Вы будете перенаправлены в корзину с товаром. Здесь Вы можете начать оформление заказа или вернуться назад и продолжить выбирать устройства.
  2. Выберите подходящий способ оплаты и заполните форму с контактными данными получателя.
  3. Нажмите кнопку "Заказать" (или "Перейти к оплате").
  4. В случае успешного заказа, на Ваш е-mail будет выслана копия письма с данными о заказе.

Оплата

Оплатить заказ можно следующими способами:

  • Наложенным платежом в отделениях Почты России при получении заказа. Данный вид оплаты доступен только по территории РФ.
  • Электронными деньгами WebMoney, ЯндексДеньги.
  • Банковскими картами Visa и MasterCard.
  • С помощью платежной системы QIWI. Подробная инструкция находится здесь.

Доставка

Доставка осуществляется Почтой России по территории РФ и СНГ.

Стоимость доставки

  • По территории России:
    • Оплаченные заказы на сумму выше 3000 руб. доставляются БЕСПЛАТНО!
    • Оплаченные заказы на сумму менее 3000 руб. – 190 руб.
    • Заказы с наложенным платежом – 190 руб. + страховой платеж 4% от суммы заказа.
      По правилам Почты России, наложенный платеж — это, по сути, электронный перевод денег. И эта услуга оплачивается дополнительно. Поэтому при получении заказа с наложенным платежом, Вас дополнительно попросят оплатить обратную пересылку денег (80 руб + 4% от суммы перевода. В некоторых областях к базовому тарифу добавляется дополнительный платеж, подробнее...). Поэтому мы советуем оплачивать заказы сразу, чтобы не кормить почту.
  • В страны СНГ – 450 руб.

График отправления заказов

Трек-номер отправления будет выслан на e-mail, указанный при оформлении заказа, ближе к 12 мск.

  • Понедельник 08:00 мск.
  • Среда 08:00 мск.
  • Пятница 08:00 мск.
Например, если Вы оформили заказ в среду, в 08:30 мск., то заказ будет отправлен в пятницу.

Трек-номер отправления будет выслан на e-mail, указанный при оформлении заказа, ближе к 12 мск. ***Письмо с трек-номером может попасть в папку со спамом.

Сроки доставки

Срок доставки зависит от удаленности пересылки. Ориентироваться можно по этим значениям:

  • Москва – 4 дня;
  • Краснодар – 3 дня;
  • Воронеж – 5 дней;
  • Санкт-Петербург – 7 дней;
  • Самара – 7 дней;
  • Архангельск – 8 дней;
  • Омск – 10 дней;
  • Мурманск – 10 дней;
  • Владивосток – 14 дней;
  • Казахстан – около 20 дней;

При получении заказа в почтовом отделении, Вас попросят предъявить уведомление (приходит на почтовый ящик) и паспорт.

Если при отслеживании заказа Вы видите, что посылка прибыла в место вручения, не обязательно ждать уведомления. Приходите в почтовое отделение и забирайте посылку. Сотрудники Почты России обязаны выдать Вашу посылку. При получении предъявите почтовый идентификатор и паспорт.

Не нашли интересующий Вас вопрос? Задайте его прямо на этой странице или в письме на e-mail: support@devayser.com

START-STOP 3-in-1 — Вопросы и Отзывы

*Ваше имя

Присылать ответы на E-mail

*E-mail

Александр 18 февраля 2019 00:18

Подскажите,после выключения двигателя возможен режим acc,а не полное выключение

Иван 18 февраля 2019 06:36

При выключении двигателя выключится все сразу. Только АСС можно включить одним способом - однократным нажатием кнопки без удержания педали STOP

Валерий 16 декабря 2018 16:22

Это я и из инструкции понял, что оно в режиме старт-стоп поставляется, и из этого режима оно вышло с ошибками два раза, а на третий перестало подавать признаки жизни. Что касается второго - диодные дхо в режиме ДИММЕР, пульсируют, а значит лента встроенная в фару додго не проживет, нужно или отключить этот режим, или роставить сглаживающий конденсатор паралельно диодам, это выход из положения ? Схема позволяет избавиться от пульсаций конденсатором ?

Иван 16 декабря 2018 17:06

У устройства 3 режима. Возможно, натыкали режим турботаймера, поэтому нет признаков жизни. Алгоритм изменения настроек из режима турботаймера описан на стр.8.

После установки конденсатора лента будет светить в полный накал. Про работу контроллеров с диодами подробнее здесь (вопрос2) DEVAYSER.COM...ontroller.html#

Валерий 16 декабря 2018 08:05

У вас в гарантийных обязательствах написано что "концы проводов надрезаны, что свидетельствует о проверке модуля".......... Однако никаких надрезов ни на одном, ни на втором нет. Второй модуль, который удалось ? запрограмировать в режим ДХО, подключен к аккумулятору с вольтметром на зарядке, жду когда напряжение достигнет порога срабатывания.

Иван 16 декабря 2018 08:33

то устройство, которое мигает в такт с лампой, переключено в режим контроллера (настройка MODE-> DRL+RESET).
Второе же устройство, наверняка находится в режиме START-STOP. Алгоритмы изменения настроек в этих режимах разные. Когда устройство находится в режиме START-STOP, для изменения настроек зеленым проводом нужно касаться "минуса"(алгоритм описан на стр.3 инструкции), а когда в режиме контроллера - "плюса 12В" (алгоритм описан на стр.12 инструкции)

все устройства проверены, концы подрезаны чтобы не создавалось впечатление использованного устройства

Валерий 16 декабря 2018 04:19

Причем она сабака мигаетлампой вместе с пикалкой.

Иван 16 декабря 2018 04:55

когда не работает у одного человека, причем сразу 2 штуки, это говорит о другом.
Если есть желание разобраться с настройками, я подскажу что нужно делать. Либо присылайте устройства обратно и мы вернем деньги

Валерий 16 декабря 2018 04:08

Вторую отмучил - все пропикало как надо. Тока не работает. НИКАК. НОЛЬ. В третьей настройке два раза пикнула, подтвердила что включена. По напряжению. НЕ РАБОТАЕТ. Автор, забери свои проводочки с пикалкой и верни деньги.

Валерий 16 декабря 2018 03:13

Х-ня самопальная, купил две, на два авто, сел програмировать по мануалу в режим ДХО, красный на плюс, синий розовый - на минус. Тыкаю как написано зеленый на минус и держу, ПИКНУЛО - ПИК. Через секунду ПИК-ПИК-ПИК, три раза, даже опомниться не успел. Ладно думаю, значит так надо. Тыкаю двадцать раз зеленый на массу, на двадцатый зажимаю и жду отсчета..... ПИК и сразу ПИК-ПИК-ПИК....... Пипец манипуляция. Делаю второй заход. Тыкаю зеленый на массу, жду, ПИК и сразу не дав ему три раза пикнуть начинаю тыкать двадцать раз, на двадцатом зажимаю, жду и ооо - начался отсчет, отсчитало двадцать, потом ТРИ, отнимаю зеленый от массы.....и ПИК, через секунду ПИК-ПИК-ПИК....... Третьего захода не получилось - больше никаких ПИК, сдохло наглухо, держи не держи... Сижу думаю, доставать вторую или нервы поберечь и выкинуть.... 1600 уже выкинул. Неужели нельзя было продавать кому какую надо уже запрограмированную, или так задумано проводочки продавать.... Ща вторую буду ПРОГРАМИРЫВАТЬ.... пипец....слов нет....

Валерий 7 декабря 2018 01:51

Здравствуйте. Приобрел 2 кортролера 3в1. Настало время ставить первый. Ставить буду в режиме ДХО. Однако читая инструкцию зашел в тупик - параметр GO HOME + , читая про него просто мозг поломал. В таблице настроек под ним в скобочках написано - подсветка дороги. КАКОЙ ? Еду это я себе еду и тут мне дорогу подсветить надо ? Бред какой то..... Может встречным водителям моргнуть ????? Так дальше написано что моргания в какие то космические режимы переводят моргнешть так на свою голову и машина встанет..... Нельзя ли просто, без употребления английских абревиатур, на простом доступном русском языке описать что это за функция, и какие функции изменяют ее настройки........ Спасибо.

Иван 7 декабря 2018 07:30

Здравствуйте. Все очень просто.
Нарпимер, в ниссанах есть штатная, заложенная производителем функция "подсветить дорогу". GO_HOME+ работает аналогично. Смысл ее в том, что выходя из авто ночью, можно посветить себе дорогу.
Чтобы активировать GO_HOME+ нужно установить время GO_HOME time (по умолчанию выставлено 0, поэтому без изменения этой настройки режим работать не будет). Включить режим GO_HOME+ (т.е. подсветить дорогу) можно двумя способами - либо дважды вкл/выкл габариты, либо мигнуть дальним (делать это нужно на заглушенном авто, когда ДХО не светят).

Владимир 1 ноября 2018 11:37

Добрый день! На днях приобрёл у Вас три девайса, два контролера 3 в 1 и удленнитель поворотов. Подключение удлинителя и 3 в 1 в режиме ДХО проблем не вызвало, работает классно. А вот второй 3 в 1 в режиме старт-стоп выявил проблемку, при подключении розового провода к сигнализации ( снято с охраны) и реле блокировки во время старта контроллер тушит все, при отключении реле все работает. Подскажите решение данной проблемы. Заранее благодарю.

Иван 1 ноября 2018 12:07

Здравствуйте,
в общем, по телефону обсудили, конденсатор+диод на розовом проводе должен спасти в этой ситуации. Либо подключение розового провода на другой свободный канал сигнализации

изменен 1/11/2018 12:08

Владимир 1 ноября 2018 12:32

Спасибо большое, будем пробовать.

Пётр 27 октября 2018 21:06

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, куда копать. Авто Kia sorento 2011.Черный провод подключил к сигнальному проводу скорости. В настройках постав sense перевел на импульсы.Но при движении дхо не включаются. Может что-то еще поменять в настройках?
Сигнальный провод по схеме выходит с панели приборов и далее идет на аудио, климат т.д., разъем obd2 (возле которого я и подключился). Модуль работает в остальном исправно, при изменении настроек пищит и моргает фарами.

Иван 27 октября 2018 21:22

Здравствуйте.
Не плохо бы убедиться в правильности подключения черного провода и в наличии там импульсов при движении...
вот фрагмент из инструкции:

PULSE и PULSE factor. В этих настройках задается порог включения по импульсам. Настройки применяются в случаях, когда
вход "Включение" настроен на измерение импульсов (SENSE → "Импульсы"). Настройка PULSE factor задает множитель, который будет применен к значению PULSE. Например, в настройке PULSE установлено значение 10 Гц. Значение множителя
PULSE factor →"х5" означает, что порог включения устройства составит 10 * 5 = 50 Гц. Значение 10 Гц соответствует
скорости ~11 км/ч (при подключении к 4 импульсов/метр датчику скорости) или ~1,2 км/ч (при подключении к датчику АБС с
гребенкой 48 зубцов). Погрешность измерения импульсов может достигать +15%. Обратите внимание, при записи в память
нового значения частоты (настройка PULSE → "Сохранить"), на вход "Включение" должны поступать импульсы.

Если Вы меняли настройку PULSE → "Сохранить" на неподвижном авто, то надо бы сделать сброс на заводские настройки. На неподвижном авто менять можно только настройку и PULSE factor
Еще можно убедиться работает ли устройство, подключив черный провод в другое место, например, к тахометру. для поверки достаточно будет увеличить обороты мотора в этом случае

Пётр 16 октября 2018 10:26

Добрый день!
Какое сечение провода выбрать для подключения красного провода питания к аккумулятору?
1,5 мм кв. будет достаточно? Или лучше 2,5?

Иван 16 октября 2018 10:40

1.5мм будет вполне достаточно.

другое дело, что под видом 1.5 часто продается 0.75. Можете зачистить красный провод и взять такой, чтобы был не тоньше

показать еще...